分析離心通風機葉輪經常（cháng）出現（xiàn）故障的原因（yīn）及葉輪改進技術

某種型號（hào）電機原（yuán）配裝的離心通風機，經常出現葉輪（lún）損壞現象。維修時經檢查發現葉輪（lún）出現故障較多的原因是，葉（yè）片疲勞點斷裂使動平衡後配重塊失去平衡作用。葉輪損壞後增加了風機的維修量和備件的更換費用，嚴重時斷裂的葉片還會飛入被冷卻的主電機，從而造成主電機事故，有必要進行相（xiàng）關的技術改進。下麵我們來分析“離心通風機葉輪經常出（chū）現故障的原因及葉輪改進技術（shù）”：

１　葉輪改進前的狀況

改進（jìn）前的離心通風機葉輪要求在φ290的圓周（zhōu）上，均勻安裝56片厚（hòu）度（dù）為2mm的圓弧形葉片，各葉片與輪（lún）盤、輪蓋采用葉片兩端（duān）自帶的4個凸耳鉚接而成。

改進前葉輪在鉚接裝配時需要注意：將葉（yè）輪（lún）兩端（duān）的凸耳部分穿入輪盤、輪蓋上相應的安裝定位孔，在保證葉輪正確的旋（xuán）向及各（gè）葉片與輪盤、輪蓋的（de）垂直度後，彎曲葉片兩端的凸耳部分，將4個凸耳分別（bié）與輪盤（pán）、輪蓋鉚接緊（jǐn）密而成。

改進前葉輪裝配出（chū）現的問（wèn）題：

（1）葉片與（yǔ）輪盤、輪蓋（gài）裝配時，56個葉（yè）片與輪盤、輪蓋的定位安裝不（bú）易。裝配時先將各葉片穿入輪盤上的安裝孔，再將長度一致的各葉片逐一穿入輪蓋上的孔。在穿入下一葉片時，經常發生因輪蓋（gài）要輕微抬高（gāo）而導致將（jiāng）已穿好的葉片從（cóng）孔（kǒng）中（zhōng）脫出的現象；

（2）各（gè）葉片與輪（lún）盤、輪蓋的垂直度不易調整保證。因葉片兩端的凸耳在鉚接時（shí）扣倒方向一致，常會發生輪蓋向一個方向旋扭傾（qīng）斜現象；

（3）葉片、輪盤、輪蓋所（suǒ）用材質料厚均較薄（báo），動平衡時所采用的增重平衡（héng）塊（kuài）隻能卡裝在葉片上。由於（yú）裝（zhuāng）配該風機的主電機時環境比較惡（è）劣，有的在沙漠（mò），有的在濕地，均為露天作業。蚊蟲、灰塵、雨水經常被吸入，粘附在葉輪上。由於葉輪葉（yè）片過（guò）密，粘附物不易完全清除（chú），易使葉輪動平衡被破壞；

（4）離（lí）心通風機在連續工（gōng）作製的運行狀（zhuàng）態下，葉（yè）輪由於在外界因素所造成的不平（píng）衡狀態（tài）下長時間運行，會使葉片在（zài）達到疲勞極限（xiàn）後，從兩端鉚接處的凸（tū）起（qǐ）部位撕裂，發生故障。

２　葉輪（lún）的技術改進

因該型（xíng）離心通（tōng）風機（jī）外形小巧，在主（zhǔ）電機上安裝時占用的空間位置不大，用戶對此（cǐ）比較認可（kě）。所以（yǐ）在改進時保留了原通風機的蝸殼組（zǔ）件、進風口組件及進氣箱，重點針對葉輪（lún）進行了重新核算設計，以消除原（yuán）葉輪（lún）存在的缺陷。

設計改進時保證（zhèng）了以下幾點：

（1）新葉輪的寬度≤原葉輪的寬度，以保證葉輪與進風口（kǒu）的安全距離；

（2）新葉輪的外徑≤原葉輪的外徑，保證（zhèng）能順（shùn）利安（ān）裝；

（3）新葉輪葉片數量少於原葉輪葉片的數量，加工工藝性能優於（yú）原葉輪的工藝（yì）性能（必須利於各配件的（de）加工成型及葉片與輪盤、輪蓋的總裝（zhuāng））；

（4）整體葉輪的強度、剛度大於原葉輪，同（tóng）時滿足風機（jī）運行所必須的安全係數；

（5）配裝新葉輪風機的空氣（qì）動力性能優（yōu）於裝配（pèi）原葉輪的風機。

綜合以上各點要求（qiú），進行詳細的分析、計算與理論驗證，以（yǐ）保證新設計（jì）葉輪（lún）的安全可靠性和空氣動力性能。

該葉輪采用了32個葉片（其中加強型葉片4個，常（cháng）規葉片28個），各葉片（piàn）與輪蓋、輪盤的接合（hé）部位均要求滿焊。同時將各葉片厚度增加到3mm，輪盤（pán）厚度增加（jiā）到5mm，輪蓋的厚度增加到4mm。葉輪裝配改進後，各（gè）配件自身的強度增大，保證（zhèng）了焊接組件結構的穩定性和運行的可靠性。

為保證焊接（jiē）時各葉片（piàn）與輪盤（pán）、輪（lún）蓋的垂直度以及在圓周（zhōu）上（shàng）的（de）均布等分，製作了一套焊接工裝。因葉片數量減（jiǎn）少，各葉片與輪（lún）盤、輪蓋間可（kě）順利實施滿焊。焊接時采取工（gōng）藝措（cuò）施，防止葉輪的焊接變形。葉（yè）輪動平衡（héng）時所增加的平衡塊要焊（hàn）牢在輪盤、輪蓋內側的相應位置（zhì）。

３　葉輪改進前後對（duì）比分析

新葉輪焊接製出後，將原（yuán）風機的蝸殼（ké）、進（jìn）風口及進氣（qì）箱，與原型號（hào）風機裝配在一（yī）起，然後在主電（diàn）機上安裝、在相同試驗條件的工況下做對比（bǐ）試驗。兩種葉輪所裝配的風機在相同（tóng）工況下運行測試的性能指標。

從試驗結果來看，安裝（zhuāng）改進後葉輪的離心通風機效果更好（hǎo）。被冷卻電機（jī）的主極溫升、副極溫升、電（diàn）樞溫升，比安裝原葉輪（lún）離心式通風機時有明顯降低，且通風機電機運行電流較低，在持續作業的工作狀況下，風機電機不易過電流。

4　生產應（yīng）用

在改進型葉輪試驗成（chéng）功後，已停止進行原葉輪的（de）生產。現裝（zhuāng）配於主電機（jī）的離心通風（fēng）機（jī）均配裝了改進型葉輪，不僅消除了（le）原葉輪存在的安全隱患，同（tóng）時使通風機的空氣動力性能也有了較大幅度的提高。

本文鏈接地址：http://www.poplarbuilding.com/article-91103-160900.html